全线首个地道在双牌贯穿！零道高速制作获得阶段性重要打破

  12月26日，中建五局承建的零道高速五标段项目中的紫金山1号地道顺畅洞通，成为零道高速项目全线首个完成贯穿的地道，标志着项目制作获得阶段性的重要打破。

  紫金山1号地道为分离式长地道，内部装备1个车行横通道和3个人行横通道，总长度折合双洞为1135.5米，规划为双洞双向通行，规划时速100公里。

  地道自2023年10月发动施工以来，项目部在施工组织、资源配置、工期规划及技能研讨等方面做了详尽缜密的策划与组织，严厉遵从“先勘探、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快关闭、勤量测”的施工准则，成功克服了洞口围岩松懈、破碎等杂乱地质条件带来的施工难题。经过一年多的不懈努力，项目团队如期完成了地道贯穿的里程碑方针，紫金山1号地道也因而成为全线首个开工、首个进洞、首个贯穿的地道。

  中建五局零道高速公路五标项目工区长颜文俊和记者说：“项目团队经过超前地质预告和先进的监测手法进行施行工程辅导，加强支护办法，在围岩条件欠安时采纳短进尺的施工战略，终究顺畅完成了地道制作使命。”

  零道高速主线公里，全线座地道，其间桥梁和地道制作是工程的重中之重，多个标段的桥隧制作占比超越工程总量的多半。

  紫金山地道群坐落双牌大山北部，由紫金山1号长地道、2号专长地道、3号专长地道组成，经过塔山大桥与单江中桥相连，构成桥隧相接的专长地道群。这一特别地理位置和杂乱的施工条件使得紫金山地道群成为零道高速公路项目的要点控制性工程，直接关乎项目的竣工和通车时刻。

  颜文俊介绍，紫金山1号地道贯穿后，项目团队将当即着手进行地道下台阶、仰拱及隶属工程的施工，并活跃选用智能制作等先进的技能，同步推动2号、3号地道的掘进作业。“团队将施行24小时循环施工准则，尽量保证每天开设3个班次，采纳开挖、出渣、立架、喷浆等循环作业方法，保证在围岩改变不大的情况下每天掘进进尺到达2米左右，力求在年前完成2号地道掘进2公里、3号地道掘进1.1公里的方针。”

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  今天永州讯 （通讯员盘春红 赵李明 王晶）12月26日，中建五局承建的零道高速五标段项目中的紫金山1号地道顺畅洞通，成为零道高速项目全线首个完成贯穿的地道，标志着项目制作获得阶段性的重要打破。

  紫金山1号地道为分离式长地道，内部装备1个车行横通道和3个人行横通道，总长度折合双洞为1135.5米，规划为双洞双向通行，规划时速100公里。

  地道自2023年10月发动施工以来，项目部在施工组织、资源配置、工期规划及技能研讨等方面做了详尽缜密的策划与组织，严厉遵从“先勘探、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、快关闭、勤量测”的施工准则，成功克服了洞口围岩松懈、破碎等杂乱地质条件带来的施工难题。经过一年多的不懈努力，项目团队如期完成了地道贯穿的里程碑方针，紫金山1号地道也因而成为全线首个开工、首个进洞、首个贯穿的地道。

  中建五局零道高速公路五标项目工区长颜文俊和记者说：“项目团队经过超前地质预告和先进的监测手法进行施行工程辅导，加强支护办法，在围岩条件欠安时采纳短进尺的施工战略，终究顺畅完成了地道制作使命。”

  零道高速主线公里，全线座地道，其间桥梁和地道制作是工程的重中之重，多个标段的桥隧制作占比超越工程总量的多半。

  紫金山地道群坐落双牌大山北部，由紫金山1号长地道、2号专长地道、3号专长地道组成，经过塔山大桥与单江中桥相连，构成桥隧相接的专长地道群。这一特别地理位置和杂乱的施工条件使得紫金山地道群成为零道高速公路项目的要点控制性工程，直接关乎项目的竣工和通车时刻。

  颜文俊介绍，紫金山1号地道贯穿后，项目团队将当即着手进行地道下台阶、仰拱及隶属工程的施工，并活跃选用智能制作等先进的技能，同步推动2号、3号地道的掘进作业。“团队将施行24小时循环施工准则，尽量保证每天开设3个班次，采纳开挖、出渣、立架、喷浆等循环作业方法，保证在围岩改变不大的情况下每天掘进进尺到达2米左右，力求在年前完成2号地道掘进2公里、3号地道掘进1.1公里的方针。”