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  “各行各业的人们都在挥洒汗水，每一个平凡的人都作出了不平凡的贡献！”在辞旧迎新的美好时刻，习发表的新年贺词，给人力量、催人奋进。

  殷殷嘱托，温暖回响。在祖国15万多公里的铁道线上，“最美铁路人”不忘初心，砥砺前行——

  日夜交替，他们为列车安全畅通运行保驾护航；寒来暑往，他们在铁路项目建设现场挥洒汗水；日月流转，他们埋头铁路核心技术攻关勇攀高峰……他们勇于创新、敢于担当、忠于奉献、甘于坚守，是践行劳模精神、劳动精神、工匠精神的典范榜样，是千千万万铁路职工不忘初心、牢记使命、埋头苦干、攻坚克难的缩影，在平凡的岗位上持续书写着不凡业绩、绘就“最美”人生。

  她是科技攻关的“领头雁”，在科研室内为中国牵引变流技术自主可控贡献力量——

  2022年底，陈燕平接到一项更具挑战性的重要任务——中国国家铁路集团有限公司组织并且开展CR450动车组新技术部件在更高工作速度条件下性能验证试验。时间紧、任务重，陈燕平带领团队迅速行动，加班加点出图，经过不断的试验、反复的推演调试，终于按期交付成品。

  多年来，陈燕平持续为中国牵引变流技术自主可控贡献着智慧与力量，助力中国高铁这张“金名片”越擦越亮。

  他是热衷发明创造的“工地鲁班”，在施工项目一线为中国铁路建设添砖加瓦——

  在铁路施工现场，总能看见一个皮肤黝黑、朴素清瘦的身影奔忙于桥隧之间，说话还带有浓重关中口音。这位就是中国铁建二十一局集团三公司成渝中线铁路钢构班班长马小利。

  他参与了兰渝铁路、兰新高铁、浩吉铁路等国家重点铁路工程的建设，研制的二合一喷锚混凝土自动配料机、多功能吊装设备等在施工中很实用，大幅度的降低工人的劳动强度；发明的隧道内施工车辆原地调头装置，混凝土罐车调头只要30秒，简单实用，工作效率高。

  一列标准动车组有近50万个零部件，任何一个“器官”出问题，都会影响动车组的安全运行。作为我国第一代动车组机械师，中国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华长期扎根高铁运维一线，钻研动车组调试和技术革新工作，默默保障着旅客的平安出行。

  每一位“最美铁路人”背后，都闪耀着劳动之美、时代之美，犹如一颗颗璀璨的明珠，辉映在纵横交错的铁道线上。

  2023年12月22日深夜，中原大地寒风呼啸。郑州站信号楼内灯火通明，一派繁忙景象。中国铁路郑州局集团有限公司郑州站运转车间车站值班员蒋涛紧盯屏幕上的车次和股道信息，快速精准地发出一条条指令。在岗13年，他严格执行作业标准，办理接发列车37万余列，从未错排过一次信号。

  秉持着“在岗一分钟、负责六十秒”的驾驶理念和担当精神，17年间，斯朗旺扎取得了安全驾驶70万公里、安全行车近3000趟的优异成绩，成为身边青年司机争相学习的榜样、努力超越的标杆。

  中国铁路广州局集团有限公司海口综合维修段高铁线路环岛而建，穿山傍海，地形复杂，加上受到长时间的雨季和时常到来的台风天气影响，电缆盒会偶发析水或浸水现象，造成电缆绝缘下降，影响信号设备正常工作。未解决这个难题，2023年初，海口综合维修段海口综合维修车间信号工、高级技师王笑冰带领团队联合相关厂家开发室外信号箱盒浸水监测工装。一点一点积累，一点一点改进，2023年12月26日，第一代产品在实训基地试用成功。

  从初出茅庐到独当一面，王笑冰一直在维修信号设备、开展技术攻关之路上逐梦前行，用奋斗实干守护着高铁安全稳定运行。

  许多的身影在奔忙，许多的感动在流淌。“最美铁路人”用一次次温馨细致的服务让旅客出行体验更美好，用一个个温暖人心的举措深刻诠释“人民铁路为人民”的根本宗旨。

  2008年7月，李军入职南昌站客运车间，成了“红土情”服务台的一名工作人员。耳濡目染加上勤奋学习，她快速成长，成为同事和旅客口中的“问不倒”。她还主动向南丁格尔奖获得者学习基础医学知识和急救技巧，获得了“红十字救护员”资格。

  红土情深，映照初心。春运临近，又到了李军一年中最忙碌的时刻，回答旅客问询、接送重点旅客、找寻遗失物品……每天至少要服务30名重点旅客，接听上百次电线万多步，经常忙得连水都顾不上喝。

  在祖国西北边陲，“民族团结一家亲号”列车过草原、越沙漠，跨越天山南北，被各族群众称为“金火车”，值乘这趟列车的，是来自中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段和田一队的列车长米尔班·艾依提。

  寒来暑往，米尔班和同事把这趟列车营造成为一个充满爱的民族团结“大家庭”。2023年，“民族团结一家亲号”列车开行6周年。这些年，用情系紧“民族团结一家亲”红色纽带，传播党的声音，讲好民族团结故事，始终是米尔班·艾依提在工作中践行的承诺。在这趟被沿途旅客称作“金火车”的列车上，她是那朵最美的“石榴花”。

  1997年，朱少铭以优异成绩从警校毕业，如愿进入铁路公安系统，成为广州铁路公安局惠州铁路公安处乘警支队的一名乘警，负责值乘广梅汕铁路列车。2013年底，杭深高铁厦深段开通运营，朱少铭调至辖有26.5公里线路的普宁站公安派出所葵潭警务区。当时对高铁这个新鲜事物，沿线村民充满了好奇，常来看火车。每天早上，朱少铭总是先在葵潭站巡逻一圈，再开车出发进行当日沿线巡查。他与沿线值守点的辅警、村干部以及村民拉家常，也把铁路安全需要大家维护的理念潜移默化地宣传了出去。

  多年来，朱少铭热心为大家排忧解难，为列车和车站保驾护航，以实际行动诠释了为民初心，赢得了同事们由衷的钦佩和群众的广泛信赖。

  无论是热浪滚滚，还是数九寒天；不在乎密林深处，抑或是高山之巅。面对艰苦的工作环境，不同岗位的“最美铁路人”作出了相同的选择——坚守。他们立足岗位、尽心尽责，脚踏实地、执着坚守，充分践行劳动精神、展示劳动之美

  绵延无尽的群山之间，铁路蜿蜒，桥隧相连。中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧第一维修小组长期扎根这里。

  该小组成立于1990年，职工们担负着梅集、通灌、鸭大等普速铁路209公里内19座隧道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、养护和维修任务，并负责处理线路两侧、隧道口附近的外部侵害。

  春防融雪落石，夏抗酷暑洪涝，秋除枯枝倒树，冬战严寒冰雪。这群东北汉子靠着一双“铁脚板”，穿桥钻隧、上山下河，完成每天10多公里的设备检查任务，及时消除各类隐患，长年累月下来，密林深处硬是被他们踩出了一条条小路。

  2022年11月，一场罕见的雨雪冰冻灾害袭击了长白山区。冰雪就是命令。第一维修小组工长刘传双马上意识到，这样的天气非常有可能会给列车运行带来安全风险隐患。他打电话召集小组人员立即集结。小组成员们二话不说、毫无怨言，顶着雨雪赶到现场，清理倒树、维护路基，连续奋战24小时排除了险情。

  山路弯弯，风笛声声。多年来，他们择一事、终一生，不讲条件、不计得失，用坚守和付出护卫着蜿蜒在深山中的铁路大动脉的运输安全。

  陕西秦巴山区山险涧深、沟壑纵横，常年湿润多雨。面对恶劣的自然环境，以全国劳模、中国铁路西安局集团有限公司安康工务段巴山线路维修一工队副队长王庭虎为代表的一代代巴山工务人扎根大山深处，硬是把地质条件复杂、基础薄弱、病害严重的“担心线”养护成了“放心线”。

  大道如砥，行者无疆，笃志前行，虽远必达。万千溪流能汇成江河大海，拥有超越平凡的力量。“最美铁路人”的凡人微光，亦能照亮无尽苍穹。不忘初心、坚定信念，200万名铁路人将以一往无前的奋斗姿态、永不懈怠的精神情况，向着新的目标砥砺前行。

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