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在黄土高原上“点豆腐” 蒙华铁路小南塬隧道顺利贯通_米乐体育app下载-米乐手机官网-米乐m6平台官方版

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在黄土高原上“点豆腐” 蒙华铁路小南塬隧道顺利贯通

来源:米乐体育app下载    发布时间:2024-10-31 19:13:26

  人民铁道网讯(记者唐克军)8月12日上午,蒙华铁路建设再传喜报:全线又一座高风险隧道、被称为“在嫩豆腐中打洞”的小南塬隧道安全顺利贯通。

  蒙华铁路共有228座隧道,可谓不折不扣的“隧道博物馆”。小南塬隧道是其中尤为艰难的一座,让实施工程单位中铁二十一局建设者吃尽了苦头。

  小南塬隧道全长7067.2米,为单洞双线隧道,位于陕西省延安市宝塔区境内,属陕北黄土高原东南部。隧道最大埋深218米,最浅处仅为14.5米,上部覆盖厚层黄土,地质主要为冲击砂质新黄土、冲洪积砂质老黄土、黏质老黄土及砂类土,下部为水平层状砂岩、泥岩等。隧道地质复杂,施工难度大,安全风险高。

  隧道于2015年10月开工,分进口、1#斜井、出口三个工点四个工作面同时施工;进口于2017年8月29日顺利贯通;1#斜井与出口贯通段位于地表浅埋段且两个掌子面地质自2017年6月开始相继出现地质变差、土体含水量变大、自稳能力差、出水量增加、土石界面起伏、浅埋等不利施工因素,造成隧道开挖进度缓慢、工效降低、成本增加。

  蒙华铁路公司蒙陕指挥部总工程师申志军介绍说,小南塬隧道的最大难题是长大段落富水黄土施工,长达700米。蒙华铁路公司及其蒙陕指挥部组织中国铁路设计集团、中铁二院监理和中铁二十一局通过多次现场会勘和召开专家论证会,采取了地表袖阀管注浆、洞内帷幕注浆、洞内水平旋喷桩、径向注浆、真空降水等一系列技术措施。

  通过注浆加固的办法,实施工程人员将“嫰豆腐”点成“老豆腐”,确保了施工安全和工程平稳推进。若按常规方法在洞内注浆,工期将增加一年以上。“以人为本、安全第一,把不稳定软弱地质加固后再安全开挖,是蒙华铁路公司一直秉承的理念。这一理念的先进性在小南塬隧道得到充分体现。”申志军说。

  蒙华铁路全长1814.5公里,是继大秦(大同至秦皇岛)、神黄(神木至朔州至黄骅港)、瓦日(吕梁兴县瓦塘镇至日照港)等铁路之后,中国顶级规模的运煤专线,也是世界上一次建成里程最长的重载铁路。线路北起内蒙古浩勒报吉,终至江西吉安,跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣7省区。

  蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨,计划2019年建成通车,届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局,对保证鄂湘赣等华中地区能源供应、打赢蓝天保卫战、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。

  在黄土高原上“点豆腐” 蒙华铁路小南塬隧道顺利贯通 8月12日,蒙华铁路小南塬隧道顺利贯通。王建军 摄 人民铁道网讯(记者唐克军)8月12日上午,蒙华铁路建设再传喜报:全线又一座高风险隧道、被称为“在嫩豆腐中打洞”的小南塬隧道安全顺利贯通。 蒙华铁路共有228座隧道,可谓不折不扣的“隧道博物馆”。小南塬隧道是其中尤为艰难的一座,让实施工程单位中铁二十一局建设者吃尽了苦头。 小南塬隧道全长7067.2米,为单洞双线隧道,位于陕西省延安市宝塔区境内,属陕北黄土高原东南部。隧道最大埋深218米,最浅处仅为14.5米,上部覆盖厚层黄土,地质主要为冲击砂质新黄土、冲洪积砂质老黄土、黏质老黄土及砂类土,下部为水平层状砂岩、泥岩等。隧道地质复杂,施工难度大,安全风险高。   专家深入隧道深处攻关。王建军 摄   隧道于2015年10月开工,分进口、1#斜井、出口三个工点四个工作面同时施工;进口于2017年8月29日顺利贯通;1#斜井与出口贯通段位于地表浅埋段且两个掌子面地质自2017年6月开始相继出现地质变差、土体含水量变大、自稳能力差、出水量增加、土石界面起伏、浅埋等不利施工因素,造成隧道开挖进度缓慢、工效降低、成本增加。 蒙华铁路公司蒙陕指挥部总工程师申志军介绍说,小南塬隧道的最大难题是长大段落富水黄土施工,长达700米。蒙华铁路公司及其蒙陕指挥部组织中国铁路设计集团、中铁二院监理和中铁二十一局通过多次现场会勘和召开专家论证会,采取了地表袖阀管注浆、洞内帷幕注浆、洞内水平旋喷桩、径向注浆、真空降水等一系列技术措施。 小南塬隧道施工现场。王建军 摄   通过注浆加固的办法,实施工程人员将“嫰豆腐”点成“老豆腐”,确保了施工安全和工程平稳推进。若按常规方法在洞内注浆,工期将增加一年以上。“以人为本、安全第一,把不稳定软弱地质加固后再安全开挖,是蒙华铁路公司一直秉承的理念。这一理念的先进性在小南塬隧道得到充分体现。”申志军说。 蒙华铁路全长1814.5公里,是继大秦(大同至秦皇岛)、神黄(神木至朔州至黄骅港)、瓦日(吕梁兴县瓦塘镇至日照港)等铁路之后,中国顶级规模的运煤专线,也是世界上一次建成里程最长的重载铁路。线路北起内蒙古浩勒报吉,终至江西吉安,跨越蒙、晋、陕、豫、鄂、湘、赣7省区。 蒙华铁路规划年运煤能力2亿吨,计划2019年建成通车,届时中国将形成“西煤东运”和“北煤南运”并行的煤炭运输格局,对保证鄂湘赣等华中地区能源供应、打赢蓝天保卫战、促进西部大开发和中部崛起战略实施有着重要的战略意义。

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