作为经济发展运行的“细胞”,企业对新常态下的新变化感受最深,对新考验做出的反映也更快。不过,早在2011年开始,以传统制造业为主的工程机械行业产能过剩、发展粗放、自主创造新兴事物的能力不足等问题就慢慢的开始凸显。
自主创新能力是长沙经开区打造“中国力量之都”最大的法宝,伴随着钢铁的碰撞声,一个个工程机械有突出贡献的公司从这里崛起。而新常态之于工程机械行业来说,“新”和“常”意味着投资减少将成为相对来说比较稳定的状态,“大水漫灌”将被“喷灌”甚至“滴灌”取代。园区和企业,是在思变还是在等待亦或只是无奈?
2014年,园区企业恒天九五重工有限公司的一项举措让很多同行关注:他们的碳纤维项目部开始研发生产低碳自行车。对这个生产挖掘机、旋挖钻机的企业而言,此举是名副其实的起重机吊鸡毛。
据统计,3年内湖南省内公共自行车租赁市场需求将超过10亿元。恒天九五瞄准的不仅是自行车售卖领域,还有公共自行车租赁这个大系统。利用自己在新材料应用领域的优势,恒天九五开拓高性能碳纤维自行车市场,如部分型号的自行车采用轴传动系统和特殊的实心胎,免去了维护车辆的烦琐。
很多重工企业都由轻工业转型发展而来,却鲜有重工业回头来发展轻工业。把准市场脉络让企业在新常态面前多了一份举重若轻的从容。瞄准绿色出行的工程机械企业很多已经尝到了甜头。
早在2007年,众泰汽车公司就开始布局新能源汽车生产,成为中国首家获得新能源汽车生产资质的企业。
“发展新能源汽车之前,众泰在燃油汽车市场默默无名。”众泰汽车销售部副部长徐俨岩坦言。去年11月开始,众泰汽车开始全面铺开新能源汽车的销售。12月份,众泰新能源汽车在长株潭地区销量达到2018台。随着新能源汽车相关扶持政策的落地和充电桩等公共服务设施加快建设,新能源汽车企业未来的发展前景更趋明朗。
长沙公共自行车租赁系统已于去年年底开始试点,恒天九五的公共自行车租赁系统慢慢的开始在岳麓区布设。碳纤维项目部又在忙着处理与株洲的公用自行车租赁合作项目。“我们在通过交通智能系统互联网提高公共自行车的使用率,完成城市绿色出行定制。”恒天九五碳纤维项目部副部长曾浩说。
众泰新能源汽车目前接到的订单都只能先提交百分之五十的订货量。“去年12月份以来我们没出现过压货的情况,产品出厂就被销售一空。我们在大批量的订单中也建议客户能采取新能源汽车租赁等形式,减少碳排放。”徐俨岩说。
工程机械企业瞄准节能降耗实现了提质发展,企业与企业也实现了合作共赢,这样的例子在园区也不鲜见。
中铁五新集团是全国桥梁模板制造的有突出贡献的公司。在桥梁实施工程中,桥梁T构需要用挂篮往两边施工。由于桥梁造型、功用不一,实施工程单位一般定制挂篮展开工作。一对挂篮造价从20万到过百万不等。施工完成后,这些定制的挂篮即被闲置。
为了改变挂篮通用性差、利用率低的现状,降低客户采购成本,中铁五新推测出了挂篮租赁、施工、检测、人员培训及技术指导系列服务,目前已经具备超过800个T构的租赁能力。
像三一大桥这样的桥梁,若使用4对挂篮,定制费用需要400万元,通用挂篮租赁费用只需要200万元。
2014年,中铁五新的挂篮租赁产值达到了4000万元。同时,中铁五新的混凝土喷浆车也受到客户欢迎。该车用于隧道挖掘过程中对隧道拱顶进行喷浆加固,此前这项工作一直由人工完成,该产品不仅减少了混凝土消耗,提高了工作效率,更改善了隧道内混凝土喷射实施工程人员的工作环境。
要成为成功的先行者,转型提质中的企业一定通过市场来检验认可。在市场拓展的过程中,新业态的发展当然也会遇到新问题。
充电桩建设缓慢会不会让新能源汽车消费市场无法提振?众泰汽车有限公司总经理苏金河的回答是:“世上本没有充电桩,新能源汽车多了,充电桩也就都有了。”
苏金河的话折射出园区和企业面对新常态的平常心。在不容乐观的经济环境下,2014年,长沙经开区工程机械产业高质量发展的脉搏依然强劲,园区企业资源集约利用的意识不断的提高,产业链效应正在释放,一系列重要事件、重大活动,让人印象深刻。
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2月10日,长沙经开区召开了2014年工作总结暨2015年工作部署动员会。长沙经开区管委会主任李科明提出了园区新一年的奋斗目标:2015年,长沙经开区将努力实现工业总产值1800亿元,工业固定资产投资120亿元,工商税收106亿元,各项指标同比增幅预计均在10%以上,保持全市领先地位。
长沙县委书记、长沙经济技术开发区党工委书记杨懿文指出,2015年是适应经济发展新常态的调整年,园区必须继续牢牢抓住项目建设这个牛鼻子,同时从产城融合、园区提质、深化改革、从严治党和务实担当等方面齐发力。
“新常态下的发展,即是如何在转型创新中实现更有效益、更有质量、更可持续的发展。园区将以奋发有为的精神情况和求真务实的工作作风,全力以赴做好各项工作,交出新常态下园区发展的新答卷。”杨懿文说。
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