近日，伴随着最后一车混凝土倾洒在鹿山互通改移路大桥施工现场，标志着万开达高速全线第一联箱梁成功浇筑，桥梁工程郑重进入上部结构施工阶段。
中铁十一局参建的万开达高速A1标项目主要工程为三座主线桥梁、四座匝道桥梁，一座改路桥，项目路线公里每小时，主要控制性工程为鹿山枢纽互通、坝上大桥、普安隧道等。
大桥下，运料车、工程车等施工车辆来回穿梭；大桥上，两台56米的大型泵车伸出巨大的“臂膀”，朝模板中的“钢筋丛林”中，源源不断的喷出混凝土；实施工程人员头戴安全帽、身穿工作服来回忙碌，操作着４台振动泵，不停振捣着混凝土，一时间整个现场机器轰鸣声不绝于耳，工人们干劲十足，奋战在施工生产一线，整个工地展现出热火朝天的施工场景。
经过12小时的鏖战，鹿山互通改移路大桥120米的首联现浇箱梁施工完成，混凝土浇筑方量达898立方米。
“改移路大桥下穿万州外环高速鹿山互通A、B匝道，全桥长129.5米。全桥共1联:4×30米，上部结构采用预应力(后张)现浇箱梁，混凝土为898立方米。”该项目总工程师杨永东说到，确保首联箱梁的顺利浇筑，项目部格外的重视，多次对施工班组进行安全技术培养和训练，提前查询天气预报，选择正真适合的浇筑时间，施工全套工艺流程中项目管理人员全程监督，给予技术指导，保证了施工质量。
下一步，该项目部力争在年底前浇筑完E匝道和F匝道的全部现浇箱梁，同时，将紧扣公司“高水平发展三年行动暨对标一流企业价值创造行动”这一关键主题，激活全体职工上下开拓进取、拼搏向上的精神情况，助推企业高水平发展行稳致远。
据悉，万开达高速是国家高速公路网G5012的一段，是重庆市“四环二十二射六十联线”主骨架高速公路网中的第三十联线，该项目建成后，对完善重庆高速公路网络，助推乡村振兴，加快万开云板块同城化，促进渝东北三峡库区城镇群发展，推动成渝地区双城经济圈、万开达川渝统筹发展示范区建设具备极其重大意义。
近日，伴随着最后一车混凝土倾洒在鹿山互通改移路大桥施工现场，标志着万开达高速全线第一联箱梁成功浇筑，桥梁工程郑重进入上部结构施工阶段。
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