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  借助于CS FREE，用户不必再受电源插座的限制，能轻松实现真正意义上的便携充电。...[详细]

  盖世汽车讯 人们都知道智能手机使用超过一年后，锂离子电池的电荷量会减少，手机常规使用的寿命或将随之降低，间接导致经济损失和污染。此外，锂离子电池使用寿命较短也阻碍了可再次生产的能源回收和电动汽车市场的发展。因此，科学家们一直在努力寻找可提高锂离子电池使用寿命的方法。锂离子电池容量随时间减少的关键原因之一是普遍的使用的石墨阳极（即电池负极）的退化。阳极与电解质（电池正负极间携带电荷的介质）和阴极（或电池正极）可为电池充放...[详细]

  盖世汽车讯 3月8日，杜邦公司宣布与私人股本公司Advent International达成最终协议，将以23亿美元的价格收购Laird Performance Materials。预计这项交易将于2021年第三季度完成，但需获得监管部门的批准并满足其他成交条件。据了解，Laird Performance Materials是高性能电磁屏蔽和热量管理领域的领先企业，提供可全面的性能组件和解决方案，能够管理热量及保护设备免受电磁干扰。目前该企业具有4300多名员工，在北美、欧洲和亚洲...[详细]

  盖世汽车讯 3月8日，奥迪宣布将首次使用高精度群体数据（swarm data）改善其汽车到X服务（car-to-X）“地面危险警报”（LHI）的监测能力。这是奥迪实现更安全智能出行目标的又一进展。LHI新版本采用汽车到云端的应用程序，这种应用程序基于车轮打滑来估算摩擦系数。因此LHI新版本可以检测到路面附着力的微小变化，并将数据上传到云端做处理，随后向驾驶员发出实时提醒，如前方路面可能有结冰或湿滑状况。2017年起，奥迪汽车就可...[详细]

  法国研究机构CEA-Leti开发了遗传算法，校准高通道数光学相控阵（OPA），可缩减激光雷达传感器的成本和尺寸。...[详细]

  在没有反应动力学实验信息的情况下，可以成功地预测乙烷等产物的产量。...[详细]

  这款新模块名为EDI（增强型直接冷却逆变器），完全基于碳化硅（SIC）技术，其转换效率高达99.5%，重量和尺寸减少50%，同时散热系统的散热率提高50%。...[详细]

  盖世汽车讯 3月5日，ADAS、无人驾驶和道路数字化的固态激光雷达提供商XenomatiX宣布已获得9家公司投资，这中间还包括两家国际投资基金：法国巴黎银行富通私人股权（BNP Paribas Fortis Private Equity）和Capricorn Fusion China Fund。9家投资者中，Peter Croonen等有着汽车和出行领域背景的产业私人股本投资者均表示对XenomatiX充满信心。XenomatiX的首席财务官AlainBrackenier表示：“最近，团队与之前的一家战略投资者达成协议，获...[详细]

  盖世汽车讯 3月5日，欧洲最大超级电容器制造商Skeleton Technologies与日本丸红株式会社签署战略合作协议，以支持Skeleton新一代超级电容器SuperBattery在亚洲汽车市场的商业扩展和销售规模。该电容器的单位体积内的包含的能量是当前超级电容器的10倍，且使成本降低了90％，可应用于迅速增加的电动汽车和氢气运输市场。此外，它充电仅需15秒、支持充电循环200,000次，并在10-15分钟应用中表现出色。SuperBattery由Skeleton Technologies与德国卡...[详细]

  盖世汽车讯 3月5日，英飞凌科技公司推出车用650 V CoolSiC? 混合分立器件（Hybrid Discrete），内含一个50 A TRENCHSTOP? 5快速开关IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor绝缘栅双极型晶体管）和一个CoolSiC肖特基二极管，可减少相关成本、提高性能和可靠性。将IGBT与肖特基二极管结合，可为硬交换拓扑实现超高的性价比平衡，且支持高完整性系统及双向充电，从而使该器件非常适用于快速开关汽车应用，如车载充电器（OBC）、功率因数校正...[详细]

  盖世汽车讯 3月3日，日本电装和电信公司KDDI表示慢慢的开始研究5G在无人驾驶中的应用，希望实现安全可靠的出行，减少交通事故和拥堵。电装和KDDI将在东京羽田全球研发中心测试场中构建5G环境。该中心由电装建立，用于测试无人驾驶技术。两家公司将使用车载高清摄像头和路边传感器测试无人驾驶汽车中的驾驶员辅助技术。在该验证项目中，电装和KDDI将使用基于5G高速、大容量通信的车载高清摄像头和路边传感器提供的高清图像，验证系统...[详细]

  德国亥姆霍兹研究中心与汉堡工业大学的研究团队开发出超轻材料新工艺纳米金属杆，可在不一样的层次上形成嵌套网络，进而提供超高强度。...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，日立造船公司（Hitachi Zosen）开发出新型高容量固态电池，其耐受温度范围较广，或可用于卫星和工业机械领域。该固态电池容量为1,000毫安时，是该公司之前固态电池的7倍。其工作时候的温度范围为-40℃~100℃。与传统锂离子电池相比，固态电池的着火风险更低且能源效率更加高，被视作下一代动力电池。目前，日本的固态电池领先制造商还有日本丰田汽车和村田制作所，但他们均未解决增加电池产能和减少相关成本等问题。日...[详细]

  研究人员开发了一种名为固液界面聚合（SLIP）的工具，可以在橡胶或弹性材料等现有表面上铺设一层薄薄的皮肤，看上去很像蛇的鳞片，使原本发粘的表面变得很滑。...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（Elon Musk）表示，该公司计划下个月发布新版全无人驾驶（FSD）测试版软件，将具备Autosteer on city streets（城市街道自动驾驶）功能，而且应该会向更多用户发布。（图片来自：）早在2020年10月，特斯拉就开始向Early Access计划的用户推出了FSD测试版本。Early Access是一群特斯拉车主，在特斯拉的新功能广泛发布之前，测试早期版本。此次软件更新被...[详细]

  盖世汽车讯 日前，麦格纳宣布推出全新互联PHEV（插电式混合动力汽车）动力传动系统和下一代电池电力驱动系统。3月4日，这两套系统首次亮相于该公司在瑞典北部的冬季试车场。在严峻气候和驾驶条件下，两套系统在效率、续航里程和驾驶动态等方面均表现出卓越性能优势。（图片来自：麦格纳）麦格纳智能网联PHEV系统EtelligentEco可将温室气体排放减少38％，并具有独特的云连接功能，可实现多项新功能。当要充电时，该系统可结合当地...[详细]

  盖世汽车讯 想象一下，驾车行驶在山坡上，前方是交通灯且仍然是绿色，很想在变灯前加速通过该路口，但车内设备发出提醒，交通灯将在两秒内变化，显然时间不足以通过该路口。这时，可以松开油门并减速，不仅节省燃油，且无需闯红灯，或在十字路口发生碰撞事故，保障了个人安全。互联和自动化的车辆可以在车辆与车辆之间（V2V）以及车辆与道路基础设施之间进行交互，例如交通信号灯和停车标志（V2I），可节省能源并提高安全性。据外...[详细]

  经济高效的碳捕获、利用和封存技术，对于减少全球CO₂排放至关重要。...[详细]

  盖世汽车讯 锂离子电池存在起火风险，给智能手机和电动汽车的运营带来不确定性。据外国媒体报道，圣彼得堡大学电化学系教授Oleg Levin称，从2012年到2018年，美国有25,000起由电子设备引发的火灾报道，而1999年至2012年间仅有1,013起。这表明随着电池使用数量的增加，火灾发生风险也在逐步的提升。过度充电和短路是锂离子电池起火或爆炸的根本原因。锂离子电池在过度充电、短路后变得过热，电池单元进入热失控状态，在温度上升到70或90°...[详细]