【48812】千里海河高铁榜首隧——津沽海河地道“津城1号”盾构机顺畅始发

　　央广网天津1月19日音讯（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委得悉，日前，津潍高铁“津城1号”盾构机在沿海新区津沽海河地道正式始发，标志着津潍高铁津沽海河地道全面加速建造，全线年建成通车。

　　津沽海河地道是津潍高铁全线仅有一条盾构地道，也是天津区域开挖直径最大、独头掘进间隔最长的高铁大直径盾构地道。“津城1号”盾构机总长约120米，总重量约3200吨，将在覆土8.5米的地层始发，穿越淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、黏土、粉土、全断面粉细砂及砂土复合地层，向北独头掘进6014米，顺次下穿大沽排水河、西南环铁路东大沽站、津沽一线立交桥、中心大路立交桥、海河以及地震断裂带等一系列特大危险源。

　　据中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，“津城1号”不只装备了弹性主驱动、刀盘刀具监测系统、同步双液注浆设备、高承压盾尾、整体式全预制箱涵智能化组装等多项国内抢先核心技术，还成功应用了自主研制的“超大直径盾构推拼同步”新技术，完成盾构推动与管片组装一同进行，与传统盾构“推动、中止、组装”的施工工序比较，功率提高30%至40%。

　　“津潍高铁是国家‘八纵八横’高铁网中京沪高铁第二通道和沿海通道的组成部分，线路起自沿海站，终至潍坊北站，津沽海河地道是全线控制性工程之一，本次盾构始发对工程建造具有重大意义。”天津市交通运输委铁路建造处副处长汪东升表明，津潍高铁建成后将进一步稳固提高“轨道上的京津冀”开展，加强天津市与山东半岛、长三角的互联互通，完善天津市归纳交通运输系统，更好地促进天津市经济社会高质量开展。

　　日前，津潍高铁“津城1号”盾构机在沿海新区津沽海河地道正式始发，标志着津潍高铁津沽海河地道全面加速建造，全线年建成通车。