8010米！临清高速王家寨专长地道左幅成功贯穿

  2月10日上午10时18分，经过960多名建造者2462天的激战，被称为“国内外稀有，世界性难题”的临清高速公路要点控制性工程——王家寨专长地道左幅贯穿。这标志着全线最大的重难点控制性工程建造获得重大打破，临清高速公路行将全线建成通车。

  临清高速公路是云南省以昆明为中心的“五出境”高速公路主通道之一，道路起于临沧市城东旧寨，止于中缅边境清水河口岸，全长156.482公里。项目全线通车后，将完成昆曼世界大通道（墨临高速）、大理至临沧高速公路和“云南孟定清水河”“云南南伞”两个国家级口岸间高速公路彼此连通，推动口岸经济高水平质量的开展，进一步处理我省沿边区域公路等级整体偏低、衔接不畅等问题，对云南自动服务和融入国家“一带一路”建议，快速推动面向南亚东南亚辐射中心建造，进一步巩固国防安全、保护边远地方安稳具有极端重大意义。现在，临清高速公路仅剩王家寨专长地道未竣工。

  据介绍，王家寨地道左幅全长8010米，进口地处临翔区博尚镇完贤村，出口坐落临翔区南美拉祜族乡坡脚村。地道因极端杂乱的地质环境和极高的施工危险，成为阻止全线通车的“绊脚石”，施工最困难的是，地道临翔端特别不良地质段长度达2.3公里，地层含水率较高、渗透系数低、饱和度高，水安稳性极差，开挖扰动后易产生液化现象，呈现溃砂、流土、突泥涌水地质病害。施工比如在“海绵”里打地道，不光软，还吸水，“固液别离”是最难打破的技能瓶颈，专家一起以为该地道是“国内外稀有，世界性难题”。开工以来，累计产生突泥涌水地质灾祸近158次、突涌量达20余万立方米、冒顶11次，仅灾祸处治就用了1600余天。

  为破解施工难题，云南交投集团在全国范围11次约请30多位权威专家到现场为地道“评脉、会诊”，并引入中铁地道局集团中老铁路原班团队声援施工，一起霸占“国内外稀有，世界性难题”、携手拓荒我国地道行进的新方向。经过现场实践探究，总结出“先降水、重地质、短进尺、弱扰动、强超前、快成环、辅注浆、勤量测、速呼应”的指导方针，选用“地表深井降水+洞内归纳排水+周边注浆+中管棚+密排小导管+部分注浆补强+四台阶五步交织开挖工法+快速应急呼应”的施行工程的计划，根本完成了地道的正常掘进，是地道施工工法的一次重要立异。

  一起，为确保地道安全顺畅贯穿，云南交投集团国内首创选用地道泥水平衡顶管施行工程技能，在高速山岭地道施工中选用直径2米的泥水平衡岩石顶管设备，跟着顶管钻机在掌子面刀盘的掘进，后液压千斤顶紧跟钢管能及时对洞身进行支护，有很大作用防备塌方变形、产生突泥涌水灾祸，历时107天顶进229.1米，先行导洞贯穿用于超前排水，有用确保了掌子面安稳。一起以此进一步印证地道剩下未开挖阶段的地质状况，从而精准地对不良地质提早做处理，下降地道剩下段的施工安全危险。

  王家寨地道左幅顺畅贯穿，极大地鼓动了整体参建人员的建造士气，标志着项目建造获得决定性成功，为国内往后建造相似地道积累了名贵经历。

  现在，临清高速除王家寨地道外，其他路段如孟定至清水河口岸、南美至孟定和起点旧寨至机场立交等均已建成通车运营，总计139公里，占全线%。跟着王家寨专长地道左幅的顺畅贯穿，临清高速公路全线建成通车指日可下。到时，从临沧市区到清水河口岸的通行时刻将由本来的4个多小时缩短为1.5小时左右。