我国最长的铁路地道——新关角地道总投资264亿元

  新关角地道坐落青海天峻县境内，于2007年11月6日全面开工，2014年4月15日全线公里，是我国最长的铁路地道。

  2011年9月1日，关角地道进口段1号斜井与2号斜井Ⅰ线日，青藏铁路西格二线米。

  2014年4月15日，地道建造进入收尾阶段，于当日15时15分全线日，地道全线通车。

  一是在均匀海拔3600米、地道内非常缺氧的情况下，实施蚂蚁啃骨头的战术，采纳小组轮流上掌子面作业，20分钟左右换一次，工程发展顺畅。

  二是顶住全管段日最大32万立方米强涌水，均匀每天抽排水15万立方米左右，相当于每天抽排一座小型水库的蓄水量。三是灵活运用帷幕注浆、径向注浆、顶水注浆等施工工艺，选用一些新材料、新工艺，保证了注浆止水效果，对维护高原地下水起到了重要的效果。

  四是选用五台阶+扩展拱脚与暂时横支撑计划施工，制服新关角地道正洞进口550米风积砂层段，避免贫水区风积砂的滑溜。

  新关角地道使我国铁路地道长度初次打破30公里，创始了高海拔区域建筑超长地道的先例，是世界高海拔榜首长隧。新关角地道的成功建筑，创立了我国高海拔专长地道防灾分散救援技能体系，新的通风和出砟技能的立异，为建筑高海拔专长地道供给了新的施工形式。规划中选用了一系列独具立异性的新思路、新方法，克服了稀有的持续高压涌水，形成了高海拔专长地道岩溶裂隙水归纳处理技能。一起，打破了以往的通风理念，创立了选用自然通风计划的高海拔区域专长地道运营通风节能减排新技能，完结了运营通风技能的重大打破。在很多科研攻关的基础上，铁一院掌管完结的高原铁路地道防灾救援技能、运营通风技能、长斜井隔板式通风技能等课题研究成果整体达到了世界领先水平，取得4项发明专利，16项实用新型专利以及1项国家级工法。除此之外，地道注册后将使火车翻越关角山的时刻缩短近2小时，大幅度的提高青藏铁路的运力。

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