【同期声】习：在这里，我代表新一届机构成员，衷心感谢全党对我们的信任。我们肯定不负重托，不辱使命！努力向历史、向人民交一份合格的答卷。
省部级主要领导干部“学习习重要讲话精神，迎接党的十九大”专题研讨班26日至27日在京举行。
习强调，党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中很不平凡的五年。五年来，党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应实践要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。
这是砥砺奋进的五年，这是真抓实干的五年，这也是取得历史性巨大成就的五年。2013年到2016年，中国国内生产总值平均增长达到7.2%，这是环顾全球无可企及的成绩单。中国人民有了更多的获得感、安全感、幸福感、自豪感，中华民族实现了从站起来、富起来到强起来的历史性飞跃。
百年前的《建国方略》，孙中山先生构想了这样的宏伟蓝图，要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港，发展内河交通和水利、发展电力事业……在他看来，只有这样才可以“振兴中华”。
百年之后，孙中山先生描绘的这个蓝图早已实现，中国人民创造的许多成就远远超出了孙中山先生的设想。
孙中山先生毕生奋斗，就是期盼中国成为“世界上顶富强的国家”、“世界上顶安乐的国家”，中国人民成为“世界上顶幸福的人民”。今天，我们大家可以告慰孙中山先生的是，我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，比历史上任何时期都更有信心、有能力实现这个目标。
这五年，中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网，一个个奇迹般的工程，正在托举起中华民族伟大复兴的中国梦。
这个长度超过297米，宽度58米，排水量接近25万吨的庞然大物，体量超过了全世界所有现役航空母舰。
这是一个巨大的钢筋混凝土结构，重6000吨。林鸣要将它准确地插入30米深的海底，完成港珠澳大桥海底隧道的贯通。
6000吨的最终接头，重量相当于22架空客A380，整个吊装过程要确保绝对平衡，任何倾斜都将是灾难性的。
港珠澳大桥，全长55公里，由跨海桥梁和海底隧道组成，是目前世界上最长的跨海大桥。
对于这个东方大国来说，这55公里连接的不单单是粤港澳三地，未来因它而形成的5.6万平方公里的区域，将是继东京湾区、纽约湾区、旧金山湾区之后，世界经济版图上又一个闪耀的经济稳步的增长极。
在它身上，凝结着过去数十年中国桥梁设计、施工、材料研发、工程装备等各项成果。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣：全世界没有人把一个6000多吨的东西去这么转一下，没有一个人敢在我们之前去转过。
林鸣他们过去四年已经成功安装了33根沉管，但都只需要单侧对接。而这根最终接头，不仅要完成双侧对接，而且水下安装余量仅有十几厘米。即使水面风平浪静，海底涌动的洋流也会形成巨大推动力。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣：过去干工程是有什么装备设计什么样的方案，你今天看我们港珠澳（大桥工程），你想怎么干，我们的祖国现在都有能力制造一些专门的东西能够干成。
90度旋转，持续了四个小时，最终接头到达安装位置。林鸣他们每个操作步骤，都要以厘米计算。
【现场声】港珠澳大桥 总工程师 林鸣：各个系统注意，轴线厘米以内，东西方向调到5厘米以内。
港珠澳大桥触发的经济末端的细微变化，已经在730多万香港居民和65万澳门居民中悄悄产生。
因为生意，冯泽田过去二十年不停往返于香港和内地，大桥贯通后，从香港到内地单程仅需30分钟。
【画外音】香港市民 冯泽田：到时候很多人都不再会坐船，都会跑港珠澳大桥。我相信应该会影响蛮大，整个生活圈会影响很多。
作为龙头，2020年，粤港澳大湾区将形成以珠江至西江经济带为腹地，带动中南、西南发展，并辐射东南亚、南亚的经济大格局，这是中国经济战略布局的一次伟大创举。
【画外音】港珠澳大桥 总工程师 林鸣：各行各业如果都去做梦，实现一个梦的时候，这一个国家会变得无比强大。
杭州湾跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭海峡大桥、青岛跨海大桥，中国的跨海大桥，都已经是世界级的。
同样在刷新世界纪录的还有中国的跨江大桥。武汉长江大桥之后六十年，贯通中国南北的跨江通途建设不断提速。今天，仅在长江上已建好和在建的桥梁就突破了100座。
丹昆特大桥，世界第一长桥。跨越公路、铁路、水路，打开了长三角经济要素流动的新通道。
除了跨海大桥、跨江大桥，打通一个个偏远断点，让中国经济血脉变得更畅通的，还有这些西部大山里的中国桥。
【同期声】习：你看那高度，你看那高度。也是一个很有特色，是吧，别具一格的这样一个桥。
北盘江大桥，相当于200层楼高，它连接起黔川滇三省交界最后一个高速公路断点。
美丽的天山中，这座桥解决了伊犁河谷数十年的出行难、运输难，现在伊犁州能够全天候直通乌鲁木齐。
上海到瑞丽的国道主干线上，峡谷里的坝陵河大桥现在是全世界低空跳伞爱好者们最爱的地方。
【画外音】美国低空跳伞爱好者 阿曼达：我来自旧金山，我们那里也有很著名的桥，但我想它大概是我所见到的最美的桥了。
一座座新颖奇特的现代桥梁，正在重塑中国经济地理的新标志，勾勒出中国经济运行效率的新版图。
工业革命后的历史表明，一个国家如果拥有了一张由钢轨连接而成的经济网络，它所蕴含的能量能够为经济腾飞源源不竭地注入动力。
最近五年，平均每年7400多亿元的投入，这是中国铁路建设史上投产新线最多的时期。
从兰州到重庆，850公里，不仅要翻越海拔3000米的秦岭，而且沿途地质状况之复杂，堪称中国铁路建设史之最。
但现在，工程师们有了一个很有魄力的解决方案。用226座隧道、396座桥梁实现穿越。
胡麻岭隧道二号洞，被视为“鬼门关”。不到14公里的隧道一挖就是八年，最艰难的时期，每天只能掘进半米。
夏荔和同事正在处理涌泥回流，厚度两米的涌泥突如其来，一个星期的进度又回到了原点。
隧道施工，怕软不怕硬。坚硬的岩石，大型盾构机能快速掘进。但胡麻岭的山体，沙粒比米粉还要细，含水量高达28%。
【画外音】胡麻岭隧道 工程师 夏荔：你挖一锹，它有时候来两锹，你挖两锹它来四锹，你根本就挖不赢。我们现在就是在这个稀饭里面在打隧道，那里面是一挖一锅粥，一挖一锅粥。
【画外音】甘肃陇西 药材商 杨彦林：我就盼着这火车早一点开通，我们这里的药材就不愁卖了。
【画外音】甘肃陇西 药材商 杨彦林：到四川或者到云南贵州这一些地方都要三四天，然后物流成本非常高，它一吨现在都要在六七百元，如果是铁路运输的线元，可以说降一半。
固定隧道泥沙，极为困难，即便是一年前带着顶级设备和施工团队来到这里的德国隧道专家，也束手无策。
利用注浆机，按特殊的比例，分别在隧道前方注入水泥和硅酸钠水溶液。两者会在10秒内迅速凝固，加固隧道。
夏荔的师傅们曾修建过工程难度极大的遂渝（遂宁至重庆）铁路、保龙（保山至龙陵）高速公路，上一代人让夏荔他们懂得了一个道理，一个国家要想创造自己的通途，真正的难题必须靠自己解决。
【画外音】胡麻岭隧道 工程师 夏荔：没有攻不破的山，没有过不去的河，干完这个隧道的话，自己说出去，我夏荔，干过胡麻岭，就是这一辈子都是一个荣誉。
这条铁路将成为继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉。从西南地区出发的中欧班列，也要通过这里，国际货运时间将节省11个小时。
大路朝天，中国智慧攻克道道险关，与此同时，超强的装备也在不断刷新中国速度。
这台中国自主研发的新型运架一体机，完成一榀900吨的箱梁架设只需要3个小时，这是目前全世界最快的架设速度。
这些三十岁出头的年轻人，参与修建的世界级铁路工程，比国外工作了三十年的工程师还要多。
【画外音】郑万铁路 工程师 乐锋：（过去）在这个山沟里面连路都修不起，但是通过我们大家一起努力，一天一个样，到最后建成通车了，你所有的付出也都很值得的。
2.2万公里的中国高铁，总里程超过第2至第10位国家的总和，其中近六成都是这五年建成的。
“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图被清晰勾画。中国的目标，是到2020年，将高铁总里程提升到3万公里，覆盖80%以上的大城市。
川藏公路北线，雀儿山隧道贯通，曾经山鹰都飞不过的山峰，现在10分钟就能翻越。
三条生产线万名工人，要安装列车上7100多种、总计55万多个零部件，他们能做到零差错。
与日本、德国等高铁强国相比，今天，中国在高铁技术领域已不逊色于任何一位竞争对手。
一台牵引变流器有1152个IGBT芯片，这种能让高铁平稳运行的芯片，三十多年来一直被少数制造强国垄断。三年前，中国取得突破。
眼前这条IGBT生产线万个芯片。它们不止用于高铁，还用于智能电网、航空航天、新能源等领域。
【同期声】习：高铁，中国产的动车，这个是中国的一张亮丽的名片。
【同期声】波兰留学生 马克斯：我感到列车行驶非常平稳，几乎感受不到任何摇晃颠簸之类的。我还注意到的一件事是，空间更大了，非常棒。
高颜值、高速度。中国高铁是他们眼里中国的“新四大发明”，是最想带回家的“中国特产”之一。
【同期声】比利时游客 桑德拉：列车员也很多，车很干净，也很快。非常舒适，我十分喜爱这个车。
高速行驶的列车上，4枚硬币稳稳立住。中国高铁的平稳、舒适已经被无数网友点赞。
为塞尔维亚独家定制的电力机车，按欧洲标准制造，7000千瓦功率能牵引4500吨货车，它将运行在巴尔干区域最繁忙的货运线路上。
正在组装的，是为印度定制的地铁，选择中国制造的原因之一，是因为这里研发出了全世界独有的保温隔热材料。
中国正加速融入全球产业链，参与全球分工。近五年，中国货物进出口总额占世界的比重，始终位居前两位。
作为全球贸易的主角，更高效的港口和超越以往的港机装备，正牵引着全世界的目光。
这是美国制造业最不愿意看到的一个场景，想尽办法遮住“振华港机”的标志，但结果还是这样尴尬。
中国港机装备全球份额已经从五年前的70%，增长到82%。纵览全球每一段海岸线，中国制造，也只能是中国制造在搬运着整个世界。
这艘装载着1.9万个集装箱、相当于20层楼房高度的巨轮，仅仅是洋山港每天要迎送的十余艘远洋货轮之一。
王岩和团队要对这些装备做24小时耐久测试。他们将赋予这个世界级港口，智能时代的全新定义。
未来会有130辆这样的自动导引运输车同时工作，它们要根据实时装载需要和路况，选择最经济的路线。
【画外音】上海洋山港四期系统 项目经理 王岩：我们这个车队管理系统这个核心主要是在算法这一块，像现在有这么大的规模的自动化码头，我们都可以做下来的话，将来任何一个再大规模的自动化码头我认为我们都有很强的信心。
智能码头作业效率能提高30%，意味着目前世界上最大的集装箱船，在这里装卸能比以前节省10个小时。
未来，洋山港所在的上海港，年吞吐量将突破4000万标准箱，这将是美国所有港口吞吐量的总和。
这仅仅是中国融通全球的枢纽之一，全球吞吐量排名前十的超级大港，中国已经包揽了七席。
海岸线的南端，广州、深圳与香港三个国际深水良港紧紧相连。它们手挽着手，为珠三角数以百万计的工厂助力，让世界爱上中国造。
进入21世纪，信息资源日益成为重要的生产要素和社会财富，信息掌握的多寡也成为国家软实力和竞争力的重要标志。
打通经济社会持续健康发展的信息大动脉，中国提出了网络强国战略，信息基础设施中国网的建设正全速推进。
一辆国家应急通信车，正从贵州省凯里市赶往300公里外大山深处的铜关村，执行一次直播任务。
铜关村，一个在地图上都不容易找到的小村庄。这里的人和侗族大歌，却因为互联网，名声在外。
中国的互联网用户已经有7.51亿人，比2012年增长超过了30%，全球第一。
像铜关村这样，通上了移动通信和宽带网的乡村，在中国已经有54万个，覆盖率超过了96%。
技术人员正在安装的设备，采用的是中国自主研发的，在国际上屡获殊荣的下一代移动通信核心技术。
中国的移动通信发展实现了从2G跟随、3G突破、4G同步，到5G引领的跨越。面对信息化潮流，只有抢占制高点，才能赢得发展先机。
5G信号能否穿越大山的阻隔，这场侗族大歌直播，是测试信号、采集数据的最佳试验场。
没有信息化就没有现代化，让互联网发展成果融进百姓的笑容，让中国先进的技术服务世界。
可以说世界因互联网而更多彩，生活因互联网而更丰富。我们的目标就是要让互联网发展成果惠及13多亿中国人民，更好地造福各国人民。
中国已经建成全球顶级规模的4G网络，竖起299万个基站，拥有8.9亿用户。这片土地上，光缆线万公里，全球第一，其中有60%都是这五年铺设的。
五年来，全国信息通信基础设施投入超过2万亿元，一个世界上最大规模的移动互联信息交互系统出现在了中国。
将原来分开铺设的电力、通讯、给水、燃气等“城市生命线”集中设置，消除城市的“拉链路”和“蜘蛛网”，这些现代化、科学化、集约化的城市地下基础设施，到2020年，中国将开工建设8000公里以上。
在最鲜活的生活中，人们触摸到五年来一个个圆梦工程给中国社会带来的改变，这些变化坚强、有力、迅猛而又温暖地铸就着这一个国家前行的每一个脚步。
这里是山东博兴，一渠清水从1000多公里外的长江奔流而来，全力保障胶州和鲁北大地。
这里是北京团城湖明渠，南水北调中线工程北京的最末端。丹江口水库的优质水源一路北上，从中原大地到华北平原，充盈着沿线百姓的日常所需。
这个世界上最大的水利工程输送的水量，已经相当于从南到北搬运了770个西湖，让超过1亿人受益，减少地下水开采8亿立方米。北京地下水16年来首次出现回升。中国水资源南北调配的宏伟构想终于变成现实。
西气东输二线万公里的天然气管网，覆盖全国17个省区市和香港特别行政区，4亿中国百姓用上了清洁能源。
3000多亿元织就的西气东输管网格局初步形成。全国输气能力比五年前增长56.5%。
工人们正在建设的这个1000千伏特高压工程，连接着上千公里外的西部大型清洁能源基地。
仅最近五年，中国投入运营的世界级特高压工程就有12个，还有8个在建设。中国的特高压工程被国际大电网组织誉为世界电力工业发展史上的重要里程碑。
它们编织起人民走向幸福、美好的希望版图，编织起中华民族伟大复兴的中国梦。
习强调，党的十八大以来的五年，是党和国家发展进程中很不平凡的五年。五年来，党中央科学把握当今世界和当代中国的发展大势，顺应实践要求和人民愿望，推出一系列重大战略举措，出台一系列重大方针政策，推进一系列重大工作，解决了许多长期想解决而没解决的难题，办成了许多过去想办而没有办成的大事。
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