和邢铁路最长地道贯穿

  历经6年艰苦施工，山西和顺至河北邢台铁路全线日安全贯穿，标志着和邢铁路21座地道全线贯穿，方案今年年底正式建成通车。

  全长142.4公里的和邢铁路，线路西起山西省晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，与京广铁路和邯（郸）邢（台）黄（骅港）铁路并轨后东延至沧州黄骅港，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的第三条动力运送大通道。

  长达11.7公里的天河山地道下穿24条地质断裂带，日最大涌水量超7万立方米，施行工程技能难度和安全危险国内稀有。据中铁十八局集团项目团队介绍，施工中采用了TSP超前预告、地质雷达监测、红外探水等办法加强猜测，并运用超前帷幕注浆和全断面径向注浆等技能，保证了地道安全贯穿。

  和邢铁路作为国家“公转铁”战略的要害项目之一，以货运为主统筹客运，规划行车时速120公里，估计今年年底正式投入运营。到时年货运才能将到达4000万吨以上，成为一条高效快捷的动力运送新通道，不只可大起伏的下降动力运送成本，也将完毕左权、和顺太行山革新老区不通火车的前史。（记者张毅）

  历经6年艰苦施工，山西和顺至河北邢台铁路全线日安全贯穿，标志着和邢铁路21座地道全线贯穿，方案今年年底正式建成通车。

  全长142.4公里的和邢铁路，线路西起山西省晋中市和顺县，东至河北省邢台市信都区，与京广铁路和邯（郸）邢（台）黄（骅港）铁路并轨后东延至沧州黄骅港，是我国继大秦铁路和中南部铁路通道之后的第三条动力运送大通道。

  长达11.7公里的天河山地道下穿24条地质断裂带，日最大涌水量超7万立方米，施行工程技能难度和安全危险国内稀有。据中铁十八局集团项目团队介绍，施工中采用了TSP超前预告、地质雷达监测、红外探水等办法加强猜测，并运用超前帷幕注浆和全断面径向注浆等技能，保证了地道安全贯穿。

  和邢铁路作为国家“公转铁”战略的要害项目之一，以货运为主统筹客运，规划行车时速120公里，估计今年年底正式投入运营。到时年货运才能将到达4000万吨以上，成为一条高效快捷的动力运送新通道，不只可大起伏的下降动力运送成本，也将完毕左权、和顺太行山革新老区不通火车的前史。（记者张毅）