近来，青岛地铁8号线支线工程首个车站隶属-兰州西路站1号风亭及D出入口顺畅封顶，成为青岛地铁三期首个封顶的隶属结构。
兰州西路站隶属坐落胶州市主干道兰州西路与杭州路交叉口西北侧，作为8号线支线最大隶属结构，最大宽度达40米，长度68.15米，基坑深度为17.7m，西侧接近融城在建高层住所和商业开发在施地块仅缺乏6m，南侧接近城市主干道兰州西路，交通繁忙，管线杂乱。兰州西路站隶属结构跨度大、施工难度高，而且触及和融成置业共建，这使得兰州西路站施工难度极大。为完结安全快速建造，青岛地铁集团第三建造分公司在展开工程质量监督的过程中，面临杂乱的环境和大跨度结构施工，在胶州特有的泥岩地质条件下，屡次安排参建单位做计划评论，选用车站主体与隶属共坑开挖、同步建造的施工方法，一起立异性地提出“桩+锚索”的规划的详细计划，经过施工全套工艺流程一直在优化锚索注浆配比，顺畅处理了车站的基坑安全危险，完结兰州西路站隶属结构施工建造以安全“零”事端和高质量的成绩提早16天完结封顶。
青岛地铁集团第三建造分公司自施工以来，从始至终坚持以方针为导向，依据车站周围的环境、地质特色，量体裁衣，个性化定制和优化车站规划的详细计划，建造现代化规范班组。兰州西路站“主体+隶属”的同步施行，不只有用缩短车站施工工期，削减施工占用商业住所用地及市政道路整体时刻，一起削减了隶属施工资料、人员、设备的二次出场，降低了二次投入金钱，极大地提高了人力资源及周转资料的利用率。
下一步，第三建造分公司将持续锚定“安全、优质、高效、绿色、才智、调和”的方针要求，以立异为引领，班组建造、两层防备体系为抓手，聚集推动兰州西路站隶属2号风亭及A出入口与融城商业的共建施工，促进市政设备建造工程与民建工程结合，加速建造“轨道上的青岛”，为城市轨道交通全面建造奠定坚实基础。
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