填石路基在不同的路段、不同的土质、不同的填筑高度、软土层埋藏深浅纷歧的状况下，其固结进程的快慢不同，对地基的总沉降也不同。另路基范围内的块石挤淤计划在挤淤深度和块石与淤泥的界面很难确认，形成填石路基的作业量很难确认。通过多年填石路基工程项目施工的工程量计量计划剖析、总结，逐渐探讨出较为完善的计量办法如下：
根据历年来在软土路基路途项目工程项目施工建设中总结出契合填石路基沉降量核算的经历公式：
根据上述公式核算出填石路基的工后沉降值，加上清淤后填石路基丈量的工程量即为填石路基总工程量。
因为该计划受到了地质改变的约束，软土层的厚度和相关参数只要从工程地质勘探陈述中查得，而路途工程占线长，勘探陈述不能反映整个沿线的地质状况，大部分地段的工后沉降值根据相邻的地质陈述中的地质状况核算而成，有部分误差。
用沉降标的沉降调查确认填石路基在整个工程建设中的沉降量。沉降标由底座、管节及维护帽三部分组成。
底板由20mm厚1m×1m的方形铁板制造而成，上面装置管节（可彼此联接的螺纹管节，每节50cm），维护帽由夺目符号塑料套制成，用于维护管节上端螺纹，并且提示工程项目施工中留意维护，防止人为或机械损坏。
在施工路段沿线按必定的距离埋设沉降标，一般在原地上回填20cm砂垫层后，安放沉降标，留意底板水平，并在砂垫层上恰当搓弄，使底板与砂垫层彻底触摸，防止部分空无。再回填夯实，为了使沉降板的管顶不受施工碾压损坏和观测便利，压实后的管顶应低于压实面20cm.
沉降标埋设时，随即用四等水准丈量首节管顶和底板的标高。第2次观测丈量接收上下二个管顶的标高，下一节管顶标高用于核算第一次沉降量，上一节管顶标高作为下一次核算沉降量的初值，循序逐节升高，并做好材料填写收拾作业。
在施工进程中，每填筑一层路基要观测一次，若相邻两层填筑距离时刻超越15天，中心应加测一次，以便观测时刻的距离不大于10-15天，终究阶段接连二个月沉降不大于0.5m，就可以为沉降趋于稳定，可进行下一道结构层施工，核算出填石路基施工时段内的累计沉降量，并结合填石路基顶面标高，就可以核算出填石路基的工程量。
该计划长处为简略易操作，观测部位数据精确，调查费用低，但因为沉降标的个数过密，影响工程项目施工，并且大部分沉降标埋设在鱼塘、桥头、沟槽及软土地带，这些地带终究沉降量比其它路段的沉降值偏大，相邻沉降标区域路段的沉降值以相邻沉降标沉降量核算而成，故终究核算出的路基填石工程量偏高。
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